Láttál már olyan videót, amiben kiszakadt a kerék az autóból? 

Tucatnyi ilyen van a YouTube-on és az interneten. Na, ez lehet a lengőkar miatt is. Ugyanis, ha kitörik, a kerék önálló életre kel és megelőz, lepattan a szemközti sávba, vagy mondjuk elhagyod egy kanyarban. Rémisztő, nem? 

Pedig Süvöltős Tamás a Futómű Webshop tulajdonosa nem ijesztgetni szeretne, csak megóvni egy balesettől. Szerinte ugyanis a legtöbbször, amikor azt halljuk a hírekben, hogy egy autó, kamion áttért ismeretlen okból a szemközti sávba, akkor az az ismeretlen ok bizony a lengőkar is lehet. 

„Elől és hátul is van lengőkar az autóban. Elől van nagyobb terhelésnek kitéve, mert ott van a kormány. A lengőkar egy vasdarab, amelynek a végében elhelyezkedik egy gömbfej. A másik végében meg a szilent. Maga a lengőkar az nem tud tönkremenni, maximum elöregszik. Viszont a gömbfej, és a szilent igen” - magyarázta Tamás. 

Hogyan lehet észrevenni, hogy gond van ezekkel a valójában láthatatlan alkatrészekkel? Tamás elmondta, hogy vezetés közben nyikorog az autó. Mondjuk, amikor átmész egy úthibán, belemész egy kátyúba, és nyikorgó, csikorgó hangot hallasz. Ez általában a lengőkar hibájára utal.

Szinte fizikailag fájhat, amikor hatalmasat koppan az autónk egy nem várt, nagy kátyúban. Tamás azt mondja, általában ezek váratlan helyzetekben következnek be, amikor már tudjuk, nem fogjuk elrántani a kormányt, egyszerűen elkerülhetetlen a huppanás. Ilyenkor sokan reflexből cselekszenek. Mégis, a legjobb, ha a féket semmi esetre se nyomjuk be, mert olyankor a nyomaték az autó elejére kerül, és az nem tesz jót egyik alkatrésznek sem. Főleg a lengőkarnak. De, ha láthatatlan hibáról van szó, mégis hogyan vehetjük észre? Kérdezhetjük, jogosan. Süvöltős Tamás kiemelte: „A lengőkar szilent hibáját szemrevételezéssel lehet megállapítani. Vagyis meg kell nézni. Ez egy vulkanizált gumi, ami elöregszik, kirepedezik, és a kocsi instabillá válik. Lóg a futómű. Ami nagyon fontos, a lengőkar gömbfejre visszatérve, ha már nyikorog, akkor az egy időzített bomba az autóban. Ha ez megadja magát, akkor akár menet közben is kieshet a kerék.”

OK, eddig szerintem senki se szeretne eljutni, szóval, inkább előzzük meg a bajt, ha lehet. Mit lehet ilyenkor tenni? „Cserélni lehet csak. Vannak olyan lengőkarok amikben a gömbfejek, és a szilentek külön cserélhetők, és vannak, amikor nem. Én mindkét esetben, a komplett cseréjét javaslom, mert olcsóbban jövünk ki, és biztosra megyünk. 

Mondok egy példát: mondjuk 15. 000 Ft egy Volkswagen Passat lengőkar, a szilentnek 3.500 Ft. darabja, a gömbfej 4.000 forint, és akkor még a lengőkar nincs benne. Azért jobb egyben cserélni, mert biztosra megyünk. Minden új lesz benne, és a munkadíjon megspórolunk pénzt, amit a szerelőnek fizetnénk. Viszont, ha csak a részegységeit akarjuk kicserélni, ami egy rossz berögződés, akkor lehet, hogy ugyan jobban fogunk anyagilag kijönni, úgyhogy a lengőkarunk, az alaptest nem új, viszont munkadíjban 4-5 órát elvisz maga a csere. Tehát okosabb megoldás egyben cseréltetni.” - összegezte javaslatai a Futómű Webshop tulajdonosa. 

Tamás hozzátette: a lengőkar gömb és szilent annál hamarabb mehet tönkre, minél többször használjuk terepen az autót. Ha valaki sima utakon, vagy autópályán jár vele többet, akkor nem annyira hamar megy tönkre, mintha hepehupás, kátyús utakon használja naponta. 

És az autónk a második szerelmünk, nem igaz? Érdemes vigyázni rá. Jelentkezz be ITT szervizünkbe, vagy csak kérj tanácsot, ha kérdésed van.